GUIA 17

UNITARIZACION

1.       ¿Por qué es necesario unitarizar la carga?

2.       ¿Qué se debe tener en cuenta a la hora de unitarizar la carga?

3.       Mencione las técnicas existentes para unitarizar la carga.

4.       ¿Describa las tipos de pallet que existen?

5.       Establezca los rótulos y marcas que debe llevar un pallet.

6.       Realice un portafolio digital que muestre las diferentes clases de contenedores y sus usos. Desarrolle su creatividad.

7.       Queremos saber cuántas cajas de 450 x 400 x 600 milímetros y 42 Kg de peso nos cabrían en un contenedor TEU Y en un FEU.

        8. Cuantos contenedores TEU Y cuantos FEU necesito para llevar 13850 cajas que miden L: 25 cm A: 30 cm y Alto 30 cm y cada caja pesa 58 kilos. Calcule costos teniendo en cuenta que alquilar un TEU= $ 230.000 y un FEU = $383.000 y que cada unidad del producto vale U$2.

    9. Cuantos palest o unidades de carga debo armar para llevar 5000 cajas vía aérea teniendo en cuenta que cada una (unidad de carga) no debe de pesar más de 450 kilos y no debe de ser más alta de 1.60 cm. (no usaremos, contenedores); las cajas tiene la siguiente medida L: 60 cm A: 30 cm y Alto 27 cm y cada caja pesa 34 kilos.

 10.  Usaremos tarimas o estibas que miden 120*80*15 centímetros y pesan 15 kilos cada una.   Cuantos contenedores  FEU  necesito para llevar 3000 cajas que miden L: 300 mm A: 40 cm y Alto 250 mm y cada caja pesa 70 kilos.

SOLUCIÓN

1.para mejor control del inventario debido una eficaz localización y ubicación de las cargas.disminución del tiempo de entrega de las cargas debido a una mayor rapidez en la ejecución de los procesos de manipulación y transbordo.reducción de la ocurrencia de averías debido a una disminución ostensible del número de manipulaciones y transbordo durante el proceso de transportación.reducción del empleo de fuerza de trabajo, así como, una

humanización del trabajo.

2.2. para realizar una unitarizacion adecuada se debe tener encenta :

* la naturaleza

*el tamaño

* el peso de la mercancía

haci como los espacios de almacenamiento y el tipo de distribución que se vaya a realizar. 

3.

Existen diez tipos de pallet. Las ventajas, son:

• Minimización en los tiempos de las operaciones de carga y descarga, ya que se producen menos manipulaciones en la mercancía.

• Optimización del espacio de almacenamiento, al permitir mayores alturas del apilado.

• Reducción del riesgo de roturas y pérdidas durante la manipulación y el transporte, ya que se manejan cargas con mayor peso y volumen.

4.

• TIPOS DE PALLETS :Los primeros pallets se elaboraban de madera, ya que era un material económico y fácil de conseguir. Actualmente, podemos encontrar pallets fabricados a partir de diversos materiales, tales como cartón, plástico, hierro y fibra prensada, utilizándose unos u otros en función de la aplicación y del sector a los que van dirigidos.
• * Pallets de madera:Casi todos los pallets de madera están fabricados de pino radiata, y son los más solicitados, principalmente, por su precio, bajo costo de reparación y posibilidad de reutilizarlos (puede durar hasta 20 vueltas).

• *Pallets plásticos El uso de los pallets de plástico está destinado a variados mercados, pero se recomiendan para ambientes húmedos o para el contacto directo con agua. En Chile, la industria salmonera está abriendo interesantes expectativas para este producto. Además, se usan en cámaras de frío, túneles de congelado y otro rubros como la industria gráfica y sanitaria.Un gran plus de estos pallets es su duración, la que puede ir, dependiendo de su correcto uso y mantención, desde 1 a 5 años, pudiendo ser reparado o bien reciclado para productos que no requieren resina virgen.

* Pallets de Cartón  es el cartón corrugado, muy recomendable para la carga aérea debido a su bajo peso, que no sobrepasa los 7 kg. Entre sus principales características, se pueden mencionar que son totalmente reciclables y libres de controles fito sanitarios, por lo que no hay mayores impedimentos en transportar cargas alimenticias.

5.

6.

Contenedores - Tipos y descripciones

Presentación de los tipos mas usuales de contenedores para el transporte marítimo de mercaderías. 

Contenedor seco de 20 pies El contenedor estándar de 20', también conocido como dry van, es el más usado en el mundo. Puede llevar casi cualquier carga, gracias a su versatilidad. Este contenedor tiene una capacidad de peso bruto máximo (mgw) de 24 t. Sin embargo, algunos se han construido para soportar un mgw de 30 t, extendiendo así su rango de posibilidades.
Exterior	Interior	Puertas Abiertas	Capacidad	Tara
Largo   ancho  alto 6.06m   2.43m  2.59m	Largo    ancho   alto 5.89m    2.35m   2.39m	ancho     alto 2.34m     2.27m	1171 pies cúbicos 33.1 m3	4960 lb 2250 kg

---

40 pies contenedor seco  Esta unidad fue creada para permitir su total utilización de su capacidad mgw cuando lleva cargas voluminosas. El contenedor seco de 40' puede ser de acero o aluminio, lo cual no altera su propósito o capacidad.
Exterior	Interior	Puertas Abiertas	Capacidad	Tara
Largo   ancho  alto 12.19m  2.43m  2.59m	Largo    ancho   alto 12.03m   2.35m   2.39m	ancho     alto 2.34m     2.27m	2390 pies cúbicos 67.6 m3	8200 lb 3720 kg

---

Contenedor high-cube de 40 pies El contenedor high cube de 40' es un van estándar de 40' con un pie extra en altura. El estándar de 40' tiene una altura de 8.5', luego el high cube de 40' mide 9.5' de alto, esto es un incremento del 13% de su capacidad cúbica interna.
Exterior	Interior	Puertas Abiertas	Capacidad	Tara
Largo   ancho  alto 12.19m  2.43m  2.89m	Largo    ancho   alto 12.03m   2.35m   2.69m	ancho     alto 2.34m     2.58m	2687 pies cúbicos 76.3 m3	8600 lb 3900 kg

---

Contenedor ventilado de 20 pies El contenedor ventilado de 20’ fue diseñado para cargas específicas que no pueden sufrir cambios abruptos de temperatura, debido a su nivel de humedad. Con dos juegos de ventiladores a cada lado del contenedor, en el techo y piso y actuando a todo lo largo del contenedor, el aire cálido húmedo fluye a través de los respiraderos del techo mientras el aire fresco fluye al interior a través de los respiraderos inferiores. También, algunas cargas necesitan ser transportadas en contenedores ventilados para evitar la acumulación de gases.
Exterior	Interior	Puertas Abiertas	Capacidad	Tara
Largo   ancho  alto 6.06m   2.43m  2.59m	Largo    ancho    alto 5.89m    2.35m   2.38m	ancho     alto 2.34m     2.27m	1169 pies cúbicos 32.9 m3	4960 lb 2250 kg

---

Contenedor granelero de 20 pies  Un embarque de granos es normalmente llevado del silo del exportador en camiones al barco; al puerto de descarga y al final al consignatario, exponiendo la carga a pérdidas y daños. Este contenedor permite que la carga se lleve del exportador directo al consignatario sin ningún manipuleo extra.  Tienen escotillas en el techo para su llenado y compuertas en los paneles frontales para su vaciado. También tiene puertas como el  contenedor estándar de 20', lo cual hace posible su empleo para carga general.
Exterior	Interior	Puertas Abiertas	Capacidad	Tara
Largo   ancho  alto 6.06m   2.43m  2.59m	Largo    ancho   alto 5.89m    2.35m   2.38m	ancho     alto 2.34m     2.27m	1169 pies cúbicos 32.9 m3	4960 lb 2250 kg

---

Contenedor refrigerado de 40 pies high-cube  Línea reciente, la última generación de contenedores highcubes, desarrollados para cumplir con los siempre crecientes requerimientos medioambientales. Para carga congelada o refrigerada, ideal para transportar la mayoría de commodities perecederas, con rangos desde –30 a +50 grados Celsius.
Exterior	Interior	Puertas Abiertas	Capacidad	Tara
Largo   ancho  alto 12.19m  2.43m  2.89m	Largo   ancho  alto 12.03m   2.35m   2.69m	ancho     alto 2.34m     2.58m	2687 pies cúbicos 76.3 m3	8600 lb 3900 kg

---

Contenedor refrigerado de 40 pies El contenedor refrigerado, también conocido como reefer, actúa como un refrigerador móvil. La maquinaria usada hoy está actualizada con la última tecnología moderna y puede mantener una temperatura interna estable por semanas con una máxima variación de 0.01 grados Celsius. Estos contenedores reefer pueden controlar temperaturas desde –30ºC a +50ºC.
Exterior	Interior	Puertas Abiertas	Capacidad	Tara
Largo   ancho  alto 12.19m  2.43m  2.59m	Largo    ancho   alto 11.32m   2.28m   2.19m	ancho     alto 2.28m     2.12m	2004 pies cúbicos 56.7 m3	11.350lb 5150 kg

---

Contenedor de techo abierto -open top- de 20 y 40 pies Los contenedores de techo abierto fueron desarrollados para determinadas cargas que no son aptas para ser introducidas por la puerta. Sin techo, la carga es estibada a través del techo. Una lona encerada asegurada por ganchos cubre y protege la carga. El contenedor de techo abierto es construido en dos dimensiones básicas: 20’ y 40’.
Exterior	Interior	Puertas Abiertas	Capacidad	Tara
Largo   ancho  alto 12.19m  2.43m  2.60m	Largo    ancho   alto 12.06m   2.34m   2.26m	ancho     alto 2.28m     2.31m	2262 pies cúbicos 64.0 cu m	8270 lb 3750 kg
Largo   ancho  alto 6.03m   2.43m  2.60m	Largo    ancho   alto 5.89m    2.34m   2.26m	ancho     alto 2.28m      2.31m	1171 cu ft 33.1 m3	4407 lb 2.150 kg

---

Contenedores de plataforma -flat rack- de 20 y 40 pies  Los contenedores flat rack son diseñados para cargas con bordes irregulares, con dimensiones que se extienden mas allá de las medidas internas de los contenedores secos. Ellos vienen en tres diferentes modelos: con paneles frontales fijos, sin paneles frontales, y con paneles frontales plegables. Estos últimos pueden variar en sus métodos de levantar y plegar sus paneles frontales mediante el empleo de resortes y dispositivos especiales de fijación. La ventaja de transportar carga en contenedores flat rack reside básicamente en el uso de solamente un trincado y también en la velocidad de la carga y descarga de la mercadería.
Exterior	Interior	Puertas Abiertas	Capacidad	Tara
Largo   ancho  alto 12.19m  2.43m  2.59m	Largo    ancho   alto 11.86m   2.39m   1.96m	ancho     alto 2.11m     1.96m	flexible	8000 lb 3630 kg
Largo   ancho  alto 6.03m   2.43m  2.59m	Largo    ancho   alto 5.89m    2.39m   1.96m	ancho     alto 2.11m      1.96m	flexible	4100 lb 2000 kg

Cuantos pales o unidades de carga debo armar para llevar 5000 cajas vía aérea teniendo en cuenta que cada una (unidad de carga) no debe de pesar más de 450 kilos y no debe de ser más alta de 1.60 cm. (no usaremos, contenedores); las cajas tiene la siguiente medida L: 60 cm A: 30 cm y Alto 300 cm y cada caja pesa 38 kilos

8..Cuantos contenedores TEU Y cuantos FEU necesito para llevar 13850 cajas que miden L: 25 cm A: 30 cm y Alto 30 cm y cada caja pesa 58 kilos. Calcule costos teniendo en cuenta que alquilar un TEU= $ 230.000 y un FEU = $383.000 y que cada unidad del producto vale U$2

25*30=750

9. Cuantos palest o unidades de carga debo armar para llevar 5000 cajas vía aérea teniendo en cuenta que cada una (unidad de carga) no debe de pesar más de 450 kilos y no debe de ser más alta de 1.60 cm. (no usaremos, contenedores); las cajas tiene la siguiente medida L: 60 cm A: 30 cm y Alto 27cm y cada caja pesa 34 kilos.Usaremos tarimas o estibas que miden 120*80*15 centímetros y pesan 15 kilos cada una

60*30*27=24300cm3             450kgpallet                  72000/24300*5000=14814

                                             pallets deben armarse

34kg caja    120*80*15=72000cm   15kg estiba

10. Cuantos contenedores FEU necesito para llevar 3000 cajas que miden L: 300 mm A: 40 cm y Alto 250 mm y cada caja pesa 70 kilos.

   
su volumen exterior es de 1.360 pies cúbicos equivalentes a 38,51 metros cúbicos. Su capacidad es de 1165,4 pies cúbicos equivalentes a 33 metros cúbicos. El peso máximo del contenedor es 24.000 kg aproximadamente, pero restando la tara o peso en vacío, la carga en su interior puede llegar a pesar 21.600 kg

30cm*40cm*25cm= 30000cm3                        70kg                  vol=38.541mts3

38.541/300=7.7contenedores

7. 

GUIA 16

4 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO

4.1 METODOLOGÍA BÁSICA PARA EL MANEJO MANUAL DE MATERIALES

4.1.1 EXAMINAR LAS CARGAS

evaluar y revisar la carga para poder determinar el levantamiento y si la mercancía es muy pesada el que la esta cargando necesitara apoyo,  por persona la mercancía tiene que pesar 50 kilos.

4.1.2 POSICIONAR LOS PIES

Separar los pies manteniendo uno más adelantado que otro, para obtener mejor equilibrio al momento de levantar la carga

 4.1.3 ADAPTAR POSTURA DE LEVANTAMIENTO

flexionar las piernas manteniendo en todo momento la espalda recta

4.1.4 SUJETAR LA CARGA

sujetar la carga firmemente con las dos manos ,apegada al cuerpo.si tiene cuerdas sujeta de ellas.

4.1.5 LEVANTAR LA CARGA

levantar la carga con fuerza en las piernas , con espalda recta y con la carga apoyada en el cuerpo para mantener la gravedad alineada al cuerpo .

4.1.6 MANEJO DE CARGA

para el manejo de cargas de sacos la mercancías deben ser levadas en el hombro para tener mejor equilibrio de la carga para que dure el traslado de la mercancía

4.1.7 DEPOSITO DE LA CARGA

para el deposito de la mercancía se debe flexionar las rodillas para dejar la carga en el suelo o en su lugar especifico, para el caso de mercancías de sacos se flexiona las rodillas y se deja caer el bulto.

GUIA 15

Trabajo del sena

PROPUESTA DE DISTRIBUCIÓN:

Nuestra propuesta de optimizan y utilizar una mejor distribución hacia afuera para haci satisfacer a nuestros clientes .

las primeras unidades de productos que se compraron fueron las que primero se vendieron. En una economía inflacionaria esto quiere decir que el costo de las mercancías o productos vendidos se determina con base en los precios más antiguos y, en consecuencia, las utilidades presentadas van a ser artificialmente más altas, aunque los inventarios no vendidos queden registrados, en el balance, a los precios más próximos o actuales.

Por supuesto, éste método de valoración de inventarios se emplea para efectos contables más no para propósitos tributarios, pues a mayor utilidad también mayor impuesto a pagar.

El ajuste por inflación no produce ningún efecto en la utilidad, por cuanto el crédito que se registra en la cuenta de corrección monetaria (ingreso) se ve compensado por el mayor valor del costo de ventas, producto, precisamente, de dicho ajuste por inflación. Y esto se debe a que los inventarios más antiguos —que producen el mayor ajuste por inflación— son los que se toman como base para el cálculo del costo de la mercancía vendida.

MODELO DE TECNOLOGIA PROPUESTA

Pues en la cuero y moda no serviría ninguna tecnología de almacenamiento puesto que la bodega es pequeña y si se mira detenidamente ninguna se acerca a mejorar algún problema que se tenga  allí se debe mejor  pensar en  pallets de madera de 4 entradas con base  para que sea mas fácil  moverlos en el área de almacenaje de la droguería  ya que son ideales  por su facilidad de moverse en poco espacio por  su estabilidad y por el ahorro  que genera

  PALLETS DE  MADERA:

Los Pallets de madera representan aproximadamente el 90% de lo pallets del mercado, debido a su bajo costo. Actualmente los pallets de madera están resignando esa posición de privilegio en el mercado internacional, lugar que esta siendo reclamado por los pallets de plástico. Esta situación es posible ya que los pallets de madera aumentaron su coste de producción debido a que la norma NIMF 15 ( Normas Internacionales para Medidas Fitosanitarias) obliga a los constructores a someter los pallets de madera a diversos tratamientos para eliminar las posibles plagas que habitan en la madera.

Ventajas

Son baratos comparados con los de plástico y los de metal.

Son reciclables y están hechos de recursos renovables.

Ofrecen más fricción a la carga que los pallets de plástico o metal.

Son muy fuertes y resistentes.

Son fáciles de reparar.

Desventajas

Contienen insectos y enfermedades.

Se pueden deformar o hinchar si son expuestos a humedad

Son difíciles de mantener limpios

Pueden contener astillas.

PLASTICO:

Los pallets de plástico, con el avance tecnológico y las desventajas que representan los de madera, están ocupando el primer lugar a la hora de elegir el tipo de pallet que se desea utilizar a la hora de embalar y transportar carga. Ofrecen un empaquetado estable y seguro y, pese su reutilización, no necesitan de ningún tipo de mantenimiento o tratamiento especial, poseen grandes ventajas económica y operativas para las exportaciones.

En Europa y los estados unidos debido a estrictas normas para protección del medio ambiente, se han desarrollado pallets de material plástico, que son de uso obligatorio en la mayoría de países. Estos elementos han sido reforzados interiormente con perfiles metálicos para mejorar su resistencia mecánica.

En el caso de América Latina y en general en los países llamados del tercer mundo, la dificultad estriba en el elevado costo de estos pallets debido al complejo sistema de producción y a las materias primas importadas requeridas para la fabricación, por esto la enorme diferencia en costos. Se utilizan en mercaderías como las frutas/verduras.

Ventajas

-Son impermeables y resistentes a la contaminación bacteriana; soportan condiciones de temperaturas frías y calientes (entre – 40° C a 140°C) sin daño alguno.

-Puede servir para los almacenes automatizados y almacenaje al aire libre.

-No absorben humedad, por lo que es un gran beneficio para el transporte de productos como papel, maderas, insumos químicos, etc.

-Pesan alrededor del 30 a 40 % menos que el pallet de madera y no poseen bordes, astillas ni clavos por lo que evita accidentes laborales que son ocasionados por ellos

-Son fáciles de limpiar, pueden ser lavados a alta presión o esterilizadas en las temperaturas hasta 120° C.

Desventajas

-Costos elevados (6 veces más)

-En muchos casos su precio se ve variado a la suba del petróleo.

-Son difíciles de reparar.

cargue y descargue de mercancias

4 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO

4.1 METODOLOGÍA BÁSICA PARA EL MANEJO MANUAL DE MATERIALES

4.1.1 EXAMINAR LAS CARGAS

evaluar y revisar la carga para poder determinar el levantamiento y si la mercancía es muy pesada el que la esta cargando necesitara apoyo,  por persona la mercancía tiene que pesar 50 kilos.

4.1.2 POSICIONAR LOS PIES

Separar los pies manteniendo uno más adelantado que otro, para obtener mejor equilibrio al momento de levantar la carga

 4.1.3 ADAPTAR POSTURA DE LEVANTAMIENTO

flexionar las piernas manteniendo en todo momento la espalda recta

4.1.4 SUJETAR LA CARGA

sujetar la carga firmemente con las dos manos ,apegada al cuerpo.si tiene cuerdas sujeta de ellas.

4.1.5 LEVANTAR LA CARGA

levantar la carga con fuerza en las piernas , con espalda recta y con la carga apoyada en el cuerpo para mantener la gravedad alineada al cuerpo .

4.1.6 MANEJO DE CARGA

para el manejo de cargas de sacos la mercancías deben ser levadas en el hombro para tener mejor equilibrio de la carga para que dure el traslado de la mercancía

4.1.7 DEPOSITO DE LA CARGA

para el deposito de la mercancía se debe flexionar las rodillas para dejar la carga en el suelo o en su lugar especifico, para el caso de mercancías de sacos se flexiona las rodillas y se deja caer el bulto.